CURIMEDIA AVIATION, es el primer blog que incluye actualidad, reportajes, simulación, mantenimiento, spotting, humor, vídeos etc. desde una perspectiva neutral y voluntaria.
CURIMEDIA, nació de la mano de su autor (curi) como canal de Youtube en 2007 dedicándose mayormente a vídeos con Flight Simulator, no se si ha sido largo o corto el camino hasta ahora, los vídeos han tenido gran aceptación entre los entusiastas.
En Agosto de 2009 adquiero el hosting y dominio www.curimedia.com, como blog personal para dedicarlo a mostrar las novedades en vídeos, tutoriales, experiencias etc. El proyecto, cae prácticamente en abandono.
En octubre de 2009, decido redireccionar este dominio a un antiguo blogspot que tenía el mismo cometido, ya que no me dedico al mundo de la informática.
El día 5 de Diciembre de 2009, decido empezar un nuevo proyecto, dándole un cambio totalmente a los contenidos de mi antiguo blogspot, enfocándolo en la información y todo lo que pueda interesar a los aerotrastornados.
El día 18 de Enero de 2010, me planteo el hacer uso del espacio comprado en agosto y continuar con el proyecto reciente. No se cuanto va a durar ni que será de el, repito que es algo totalmente voluntario y es debido al poder escribir de forma regular, ni que será de el.
Sin mas, sed bienvenidos a curimedia 
curi.
Cuando y donde va a estar disponible?
Dentro de poco compañero, almenos las texturas, sobre el merge no te puedo dar fecha, eso mejor que sea Curi.
Una vez terminadas las txturas de la cabina las subiré a Flightsim.com
Un saludo.
Excelente noticia que se operen con A380!!!
Since making his octagon debut at UFC Fight Night 14, the San Diego-based fighter has alternated between wins and losses in four octagon appearances.
Muy buen aporte, ese trabajo es un incunable. Enhorabuena
Muy buen aporte, ese trabajo es un incunable. Enhorabuena
Qué ganas de ver este bicharraco por aqui!! y de verlo yo en directo!! Tiene que ser impresionante!! Por cierto, Suiza, bonito pais, bonita gente…
Saludos!!
Antonio.
Pues excelente noticia para Airbus!! Como agua de Mayo!! Y pequeño palo para el B787
!!
Saludos!!
Antonio.
Simplemente preciosa esa librea!! Ya en el 767 queda espectacular!! Y ole por el alcance a nivel comercial del Airbus 380 y mas teniendo al Tito USA cerquita!!
Saludos!!
¿Y en que rutas lo piensan desplegar? ¿SCL-MAD-FRA? Porque si es así le pueden meter un gol a Iberia por toda la escuadra o lo que sería peor que entrasen en la ruta EZE-MAD con su filial argentina.
Yep! This is certainly one hotel i’d like to stay in! ‘High’ class, perhaps?
Beautiful.
Pues creo que este avión llega tarde, quizás si se hubiera terminado antes de la llegada de los EMB podría haber hecho algo, pero ahora no sé. De todas maneras quién sabe el mercado hacia donde irá!!
Saludos.
Si lo certifica la FAA, EASA seguramente irá detrás. Entiendo que esté basado en un MD80 pero es que no veo diferencias muy claras, salvo los motores que parecen algo mayores y que monta Winglets. Yo, personalmente, tiraré la primera piedra y a riesgo de que me consideréis una persona con prejuicios temería montarme en un avión como este. Me lo imagino con unas terminaciones mal hechas y con rebabas
Buenas a todos!.
Comentar tambien que los motores no son moco de pavo, ni los viejunos del MD-80 JT-8D.
Monta los General Electric CF34-10A. Los mismos que los CRJ´s o Embraers
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_CF34
Mas info del avión chino: http://en.wikipedia.org/wiki/Comac_ARJ21
saludos.
curi.
Se ven venir la llegada de Airsimmer.. pero todo esto deberían haberlo sacado en su día y no hubieran llevado el alubion de críticas que tuvieron, aun así bienvenido sea el “update”!! Hasta que salga Airsimmer claro
!
Saludos!!
LA OST*&!! Os debían dar un premio toda la comunidad simulera!! Gran trabajo Curi y Pablo!! Sois unos cracks!! Ánimo!!
Un abrazo!!
Hola, felicidades, se ve estupendo.
Una pregunta, ¿valdrá para Fsx?
Gracias.
esta genial, hace tiempo que ando siguiendo este tema tuyo y de pablo jeje
la preguntilla es si será freeware o payware ? y para FS9 o FSX? (prefiero q sea para FS9) jaja lo esperaré a que salga… ese avion le dal 1000 patadas al de Wilco , esta genial , me enamoré
Buenas! en principio es en base al Fs2004, ya que es para PSS, no obstante aún no está del todo decidido, y creo que el PSS en FSX, funcionaría.
saludos.
Ah pues que bien, ojalá funcione en Fsx, tengo ganas de tener un Airbus en condiciones.
Gracias!
Por otro lado, haremos un panel 2D totalmente nuevo, podría ser mas bien fotoreal o usar algo con semejanza al Airsimmer. Por otro lado, habrán unos cuantos gauges sorpresa aún no insertados en ningún Airbus para el simulador.
PD: Captura nueva de la “panza”
Una pena! Justo la habia conocido por unos recientes anuncios en Facebook. La verdad es que su diseño y logotipo me pareció tan curioso como extraño. Me recuerda y mucho al de la cadena Quick Burguers http://en.wikipedia.org/wiki/File:Quick_drive_takeway_montigny.jpg
Una pena…muy buena compañía!!!Poco conocida pero lo dicho muy buena compañía!!!
mentira… NO ES CIERTO empezando que el nombre de la compañía que mencionas ya existe es una compañía portuguesa…
Seguimos.. el A330 no creo que lo pueda operar una compañía de reciente creación, existe una normativa denominada “Itops” en la que una compañía de nueva creación no puede alejarse de la costa “X” millas, a no ser que sea un avión de 4 motores… cosa que el A330 no los tiene (bimotor) es decir no se de donde sacan esta información… pero no es cierta parcialmente.
Estimado dfgdf.
Yo no se si será cierto o no (hasta que se anuncie algo, todo son rumores, pero ya es mucho que un diario como el País, publique algo sobre esto.)
Por otro lado, no solo es lo que comentan, tripulaciones, sino amigos de estos personajes.
Air Columbus cía portuguesa cerró en 1994, tienes muchos ejemplos de compañías que utilizan el mismo nombre ej. Clickair, la española y la mejicana. O Continental, la estadounidense y la rusa, por decir.
El A330, puede hacer largo radio, que digo! si es ETOPS! ostras, serán que no vienen a Barcelona A330´s de Avianca, Air Transat o Us Airways
saludos.
Buenisima noticia
Respecto al primer usuario… sinceramente infórmate bien antes de decir cualquier cosa. Segundo, curi no miente simplemente traslada algo que se rumorea y que ha sido noticia en un diario de tirada nacional bastante importante. Asi que tu intervención esta fuera de lugar totalmente.
En cuanto a la noticia, pues es una buena noticia para los tiempos que corren, espero que está nueva cía. este bien dirigida y no sea algo pasajero como algún caso reciente.
Saludos!
Antonio.
Sólo un apunte referente a la normativa Etops, una cia de reciente creacion si que puede operar etops, la primera limitación es que no puede alejarse de la costa 90min, y con esto ya basta para cruzar el atlántico. Después de unos meses ya se amplia el rango hasta los 120min, 135min. (Con autorización de la DGAC) Saludos
Depende de la fecha de fabricación motores/avión. Ya que desde noviembre tiene los ETOPS de 180 minutos tanto normativa EASA como FAA
http://www.aviacionargentina.net/foros/aviacion-comercial-mundial.8/2910-330-etops-para-mas-de-180-minutos.html
saludos.
genial, en una de esas podrias hacer esto mismo pero con la familia del A320 …buena idea cierto?
amo los airbuses (L) estoy a la espera de este “avioncito”
La noticia muy bien, pero las ***BIGAS*** Dios, mis ojos.
fcis.
Gracias por la observación. corregido.
Si es que uno, a estas horas ya no rinde.
Un saludo.
No pasa nada. Paga el seguro.
En el primer plano del tren de morro, del que creo parece ser un Falcon está desmontada la articulación de torsión, o tijera del amortiguador, no?
Saludos.
Enhorabuena Curi, con muy poco más empezaron Steve y Bill…
Estimados,
Me parece genial la iniciativa de sus Mega Merges. Veo que se decidieron por el PSS, y no por el Wilco. En mi opinión, el A340 de PSS es mejor y más real en cuanto a potencia, ya que simula muy bien lo “subpotenciado” que se encuentra el A340 con los CFM56-5C. Pero tengo mis dudas respecto a FBW, que dinámicas estarán usando, las de Bob Scott? Me gustaría saber que sound set estan usando también. Me encantaría ver pronto este release, me parece muy interesante.
Saludos y aplausos por el gran trabajo y recopilación de información.
hey man the site for download is not working
“Incluyendo grandes aeronaves de gran capacidad como los Boeing 735″
Esto creo que es erroneo. Esta compañia tuvo Boeing 757-200, no 735.
Saludos
Buenas tzagen
Desde hace años tenían en activo un Boeing 737-300 (EC-KBO) y un 737-400 (EC-LAV) respectivamente, si es cierto que la noticia es errónea puesto que habla de un 737-500.
Los 757 desaparecieron de la flota en 2007, el EC-JRT fue a Gadair y el EC-ISY a Privilege.
Aquí tienes mas información: http://www.airfleets.net/es/flottecie/Hola%20Airlines.htm
Un saludo
Hola, ya supe que salio este mega merge, pero el problema es que no encuentro el PSS y Overland A340 :/ alguien me podria ayudar?
Muchas gracias por tan exelente trabajo muchachos, digno de ustedes.
Que alguien traiga una fregona! De repente me he encontrado en medio de un charco de babas …
Muchísimas gracias curi! Es un pedazo de merge ! enserio! muchas gracias!
Lástima que no pudiera conseguirte el panel … :’( , pero bueno , si lo consigo , te lo paso “volao”!
Cuidate máquina , un saludo a ti y a Pablo!
Ole ole y oleeeeeeee pedazo de proyecto muy bien os felicito =)